文｜Dedee巨屌

第21届上海国际车展如约而至。

算起来，这位中国大型汽车展会的元老，出身于今还是走过整整40年。

1985年的夏天，第一届上海车展肃肃开幕。

车展这个新兴事物，肃肃进入校阅怒放后的中国地面，22个国度超80多辆全国名车列队报谈，不甘人后地进入中原地面一争高下。

天然，车展最进攻的主角必须是德国众人产的桑塔纳，它到手地惊艳了全中国。寰球眼力到了什么叫国际一流，什么是全国水平。

而简直让中国东谈主相识到轿车与轿车之间也存在着轻视链，有着无法跨越纷乱鸿沟的品牌，还得是4年后一汽奥迪打造的国产奥迪100。它肃肃拉建国内高级汽车阛阓的大幕，更界说了中国行政级豪华轿车的圭表。

不管是1985年亮相上海车展的桑塔纳，如故1989年一汽荣誉出品的奥迪100，都是中国汽车的发蒙憨厚。它们跨越8800公里除外的黑丛林来到这里，用钢铁与科技浇筑出中国汽车工业的脊梁，匡助咱们的产业赶紧发展，不断升级。

40年后，电动化与智能化海浪滂湃汹涌，车企竞争的下半场还是进入尖锐化阶段。

不管是中国车市、上海车展抑或一汽奥迪，都已深度参与无法自拔。

为了全情干预这个新时间，一汽奥迪行为国内底蕴最厚的传统豪华品牌，展现出了明锐的知悉能力和敏捷的反馈速率，不啻将高端豪华汽车的车身作念大作念强，还进一步深入协同变嫌，打造出“德国质造+中国智造”新典范。

尤其是本年的上海车展，配合默契的中国一汽与德国奥迪迎来计谋升维，肃肃进入“结伴2.0”深度协同新时间。

说东谈主话即是：一汽奥迪背后的两位“话事东谈主”中国一汽与德国奥迪联手搞了一件大事儿，即是将德国质造与中国智造形影相随，将两边的结伴和解推向一个全新的激越。

也就有了一汽奥迪迄今为止，最丰富也最强悍的车展家具声势。

是的，行为最懂中国客户的传统豪华品牌，一汽奥迪推出了全新“油电共进+油电同智”家具计谋——由全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L，以及由PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron。

这五款新车，充分展现了一汽奥迪在燃油与电动限度的技艺实力与变嫌冲破，不啻保留德系原汁原味的豪华基因，还搭载最懂中国东谈主的顶尖科技，来餍足不同耗尽者的多元化需求。

起初是一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L两款燃油车。

前者是如今越级豪华新标杆，搭载着最新EA888 Evo5发动机和保时捷同款VTG可变截面涡轮增压技艺，终了更低的油耗和更强的能源输出。

更进攻的是，一汽奥迪A5L还有“以用为好意思，融贯中西”的迷东谈主外不雅。车长与轴距永别达到了4908mm与2969mm，让整车看起来更修长畅通，也更实用好用。

就在2个月前，一汽奥迪A5L凭借我方的绝世样貌，一举拿下罗博之选“2025 BOB BEYOND DESIGN前卫联想大赏”——这是近十年来，独一拿下此奖的豪华B级车！

除了外不雅相称能打，一汽奥迪A5L的内在亦然万中无一，它既保留了德系车齐心同德的品性与操控，更遴选拥抱“中国来宾最念念要什么，咱们就给什么”这种新不雅念，透顶将豪华智能感拉满，粗疏坐拥多项同级独一/同级最优。

起初！一汽奥迪A5L是工信部登记在册的，全球首款搭载华为乾崑技艺的豪华燃油车！前保障杠两侧配备2颗傍边对称激光雷达，外加6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗录像头等硬确立，并支抓城市+高速领航扶植驾驶。

是的，全系标配11.9英寸+14.5英寸的曲面OLED屏幕，外加副驾10.9英寸的文娱屏，搭配同级起初的13.1英寸W-HUD，同级最软“大沙发” 云感座椅，会通了中西审好意思顶流的同级独一原厂星空顶，还有保时捷同款9段式智能全景天幕，并奏凯上了三层镀银——能远离99.9%的紫外线，防晒成果依旧是同级最好。

不管怎么看，一汽奥迪A5L都是如今豪华燃油轿车里，首屈一指的“出动会客厅”，更是同期领有华为乾崑技艺、大沙发、强能源的同级独一中型豪华燃油轿车。

一汽奥迪A5L完全以驾乘者为中心——它将豪华行为底色，同期坚抓着东谈主本方针的实用性。之前提到的云感座椅、13.1英寸W-HUD等同级独一，相称适合东谈主机工程学的奥密联想，在这款新车上俯仰王人是。

让不管是坚抓传统奥迪的老司机，如故瞻仰变嫌的Z世代巨屌，都能给与其独树一帜的豪华且浅薄的使用体验。

它简直作念到以“硬科技为基、软科技为翼”重塑豪华车竞争力，将“油电共进+油电同智”落到实处，称得上万中无一。

而行为奥迪豪华B级SUV的新规范，全新奥迪Q5L更是面容一新。

车长4841毫米，比国外版加长126毫米；轴距2946毫米，长度雷同远胜国外版，加多了125毫米。

此外，新车的车身线条也比现金Q5L愈加的饱胀动感。

绷紧的高肩线为全新奥迪Q5L缔造了一个遒劲齐备的车型概述，还天然承接了前灯与尾灯，使车身修长横蛮，蓄势待发。

天然，最吸睛的莫过于全新造型的车灯！前大灯目光横蛮，尾灯更是收受“灯厂”独创的第二代数字OLED。

据了解，每个OLED面板有时有60个单独的发光体。凭据不同车型的尾灯体式，不同的OLED面板大小和发光单位数目也有区别，比如Q5L的发光单位数目即是266个。

独特再提一句，千万别小看OLED这项有机发光二极管技艺，每一颗单独的发光体都必须餍足发光均匀、领域澄莹、形骸纤薄等条件，是以一般惟有小数的高端车型舍得将其行为尾灯光源。

现在Q5L的第二代数字OLED尾灯还是过程极端的细节联想，尤其是体式和颜色搭配方面，让灯光与车辆齐备形影相随，大大晋升了新车的好意思感与辨识度——并标配8种离回家锁定动画，对应8种位置灯造型，更能充分餍足不同客户的个性化需求。

尤其是在危境的情况下，尾灯会炫耀极为裸露的三角教养标识，来教养其他谈路使用者。

况兼，Q5L还领有后尾翼高位刹车灯。只须脚尖轻点，地球东谈主都知谈的quattro字样就会以红色光影的形势，悬浮于后尾窗上，让东谈主过目不忘。

全新奥迪Q5L只为重塑“灯厂”之名，直面新时间的竞争。

天然，这两款车的最大特质，还得是PPC豪华燃油平台。

它是奥迪专为自家经典燃油车系列打造的全新纵置发动机平台，顺从着当下最红的模块化联想理念，不仅不错障翳全系燃油车，兼容轿车、SUV等多样车型，还在传统燃油能源里融入了电动化技艺，即48V轻混+高效内燃机的形状，让碳排放更低，让严苛环保法例无话可说。

PPC豪华燃油平台还支抓多种能源系统和确立，从V8发动机到增程式能源系统，它统统都不错，有着极为生动的技艺处分有筹算。

它无疑是燃油车智能化逆袭的典范，更是一汽奥迪献给那些对油车依旧坚抓，对传统奥迪充满信念的老客户的最好献礼。

现在，一汽奥迪的这份用功还是肉眼可眼力见到了奏效。

在全球豪华车阛阓合临挑战的情况下，一汽奥迪的国产燃油车截本年三个月累计销量达到117,089辆，占据了豪华燃油车阛阓24.6%的份额，到手终了“开门红”。

奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron这三款则将智能、操控与安全拔本塞原，是全面起初的豪华电动车。

起初是本次一汽奥迪在上海车展的重中之重！全球首秀，专为中国阛阓打造的奥迪A6L e-tron——它号称是奥迪加入2025年智驾大战的投名状！

新车无愧于一汽与奥迪煞费苦心的集大成之作，重新到脚，从外不雅到内饰，从智能座舱到组合驾驶扶植，从底盘架构到能源系统……都和当年完全不一样！

文爱剧情

号称德国质造、中国智造的巅峰。

而奥迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron这两款车，则齐备展现奥迪电动化转型的诡计。

行为Q6L e-tron家眷的两大王牌，奥迪Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron作念到了800V快充10分钟就能补充近300公里，喝杯咖啡就能将电透顶补足。

此外，凭借后驱+大电板，Q6L e-tron的CLTC工况能达到765km！足以让Model Y之类的同级“器具车”汗颜。

对了，Q6L e-tron的底盘，尤其是前后五连杆悬架结构是全新确立的。前轴被从新联想，还初度将截止臂装配在吊挂臂前哨，能带来更出色顺滑的操控发达。

再加上五连杆自身的上风，大大晋升了极限操控的上限——一朝遇到轰动，车轮能自动垂直于轮心向上，来减缓并优化纵向冲击，让驾乘者充分感受到奥迪电动SUV的独到驾乘魔力。

天然，这两款车的卖点不单是是充电着力高、续航不心焦、底盘悬架优三大中枢上风，更值得情绪的还有智能化发达。

Q6L e-tron也全系搭载华为乾崑技艺。

尤其是14.5英寸奥迪MMI全景炫耀屏，11.9英寸奥迪臆造座舱，10.9英寸MMI前排乘客炫耀屏外加88寸AR HUD，4块屏幕组在车内构成了一个澄莹完整，让驾乘者感官极为幽静的“数字舞台”

之是以这三款奥迪车那么强，让传统老牌焕然重生，在电动化限度不遑多让——多亏了PPE豪华纯电平台。

行为奥迪与保时捷共同研发的高端电动平台，PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油平台一样，都有着极高的模块化联想，能顺应不同类型不同尺寸的车辆，包括SUV、轿车和跨界车型，它充足行。

还有先进的电板和充电技艺，支抓全域800V的电压架构和270kW的超快充电功率，为豪华电动车在能源与性能方面，提供遒劲的撑抓。

外加高效的能源传动系统，联想生动的驱动架构，集成数字化和智能化技艺等……一言以蔽之，PPE豪华纯电平台终澄莹电动性能、智能科技与豪华体验的三重冲破。

因此，奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron这三款车，不啻彰显了传统豪华品牌转型的决心，还展现出奥迪和过往截然相背的变嫌家具逻辑，不错充分餍足中国高端新能源耗尽者。

值得情绪的是，这次登陆2025上海国际车展的这五款车型，都搭载了起初的华为乾崑技艺——就连华为智能汽车处分有筹算BU MKT与销售劳动部副总裁冷江涛，最近都公开为一汽奥迪打call，示意华为和奥迪早在2019年就启动和解了。

是的，2019年，华为和奥迪还是启动精诚和解，打造挑升搭载在奥迪豪华车上的华为乾崑技艺。可见本年智能驾驶的竞赛诚然一直在，但赛谈法子还是悄然改变，正在从“谁比谁更激进”转向“谁比谁更可靠”。

据了解，奥迪所搭载的华为乾崑技艺，能通过双激光雷达+多毫米波雷达+视觉感知的异构会通有筹算，终了城市+高速组合驾驶扶植。

与华为乾崑技艺打配合的，则是E³ 1.2电子电气架构。

它被誉为德国众人集团在软件上拿出的最大赤忱。是奥迪与CARIAD和解确立的集大成之作，中枢元件是五台高性能诡计机（简称HCP），永别负责不同限度的车辆功能。

其中，HCP1截止驱动系统和悬架，HCP2负责驾驶员扶植系统，HCP3承担信息文娱功能，HCP4料理幽静功能，HCP5则负责网罗承接和后端承接。

一言以蔽之，每个HCP都有我方特定的限度与功能，来终了更高效的车辆截止和料理。

况兼E³ 1.2电子电气架构不错不断膨胀，让OTA毫无难度，更能餍足将明天益复杂的汽车功能和用户需求。

据了解，该电子电气架构一启动就议论到安全性、数字化驾驶体验——就以之前提到的奥迪Q6L e-tron为例，它的数字舞台能如斯天然剖释，让东谈主过目不忘，必须感谢前所未有的E³ 1.2电子电气架构。

一直以来，上海车展存在的真谛，并不在于出现若干个品牌展出若干辆新车，她是见证产业变迁的纪录者，是能预测产业将来的预言家——全面展现中国乃至统共这个词全国汽车产业的怒放与变嫌，包容与引颈。

40年来，这一精髓恒久如一。这一丝，和一汽奥迪异途同归。

更进攻的是，不同于当下的国内新势力，一汽奥迪一直有着妥当熟习的体系实力，以及国际豪华品牌的遒劲竞争力。

没东谈主会否定，一汽奥迪是中国最具“耐久方针”精神的豪华品牌。

截止现在，从A级到D级，从轿车到SUV，从燃油车到电动车，奥迪在中国还是累计销量冲破900万辆。它有着全维家具声势，能为客户提供安全可靠的豪华家具与抓久劳动。

预测本年底，一汽奥迪在华累计销量将冲破1000万辆，即是中国第一个达成这一特殊成就的豪华品牌。

它是中国豪华车阛阓发展史上新的里程碑巨屌，更是全球化品牌与原土化运营形影相随的最好形态。